二、 出行买卖场的马拉松：滴滴与美团的较量

在出行买卖场，滴滴与美团之间的比就像一场马拉松，不是看谁跑得迅速，而是看谁更能持久，更能习惯变来变去。三四月份，美团打车在南京试点，滴滴外卖在无锡登陆，两巨大巨头就此展开对决。

据与滴滴出行业务长远期一起干的汽车租赁公司负责人汪先生透露， 由于滴滴与一起干伙伴之间的排他协议，他所在的租赁公司并未参与美团打车的业务。而对于滴滴微信支付和QQ钱包的线上支付方式既方便又平安。

三、 美团打车：从南京到全国，挑战滴滴的霸主地位

美团打车在南京运营10个月以来日订单已突破1万单，这看似辉煌的成绩，但别忘了滴滴拥有庞巨大的用户基础和成熟的买卖模式。所以呢，这场跨界巨大战更像是一场马拉松，而非短暂跑。

在比中，美团和滴滴都在不断地跑马圈地，争夺更许多的买卖场份额。滴滴仍然是出行行业的老巨大，但美团也在努力追赶。值得一提的是 美团对司机的补助力度也不细小，前三个月免抽成，第四个月开头也仅有8%的抽成，比一比的话，滴滴的抽成是20%。

四、 从“道与器”来看，滴滴与美团在出行买卖场的优势与劣势

从“势、道、法、术、器”五层来看，滴滴在出行买卖场。美团在“势、 法、术”这三层上似乎并没有太许多机会，基本上原因是打车行业自古以来就有，只是基本上原因是移动互联网基础设施的飞迅速进步，以及滴滴用钱加速了“出行=滴滴”这玩意儿认知。

而滴滴的战略决策层、管理层与战术施行层绝不比美团没劲。所以呢，从这五层来看，美团在出行买卖场的机会确实有限。

五、 滴滴打车：从街头巷尾的熟面孔到出行行业的领军者

滴滴打车这玩意儿名字，对巨大家来说已经非常熟悉。它就像那东西在街头巷尾的熟面孔，总是那么亲切、那么可靠。自从它出现以来就一直在努力为用户给专业、高大效、平安的出行服务。

在出行霸主之争中， 滴滴与美团各有优势，但到头来谁能脱颖而出，还需看他们在买卖场比中的表现。无论是滴滴还是美团，他们都为出行买卖场带来了更许多的活力，为民众带来了更许多的好处。